Spot messenger
Publikováno 1.7.2021
Šroub, který drží alternátor na bloku motoru, nejde dotáhnout - protáčí se. Zjišťuji, že došlo k úplnému stržení závitu v hliníkové patce, do které je šroub zašroubován. Co s tím? Bez utažení tohoto šroubu nenapnu klínový řemen, který pohání alternátor a pumpu chlazení motoru.
Patka, která drží alternátor je samostatný díl přišroubovaný k bloku motoru. To mi dalo naději, že objednám tuto patku a vyměním ji. Pokus o objednání tohoto dílu končí nezdarem a je třeba hledat jiné řešení. První co mne napadlo bylo použít delší šroub a zezadu patky dát matici. Bohužel pro matici zde není místo. Další řešení by mohlo být v převrtání díry, vyříznutí většího závitu a použití odpovídajícího šroubu. Bohužel silnější šroub neprojde otvorem v bloku alternátoru. Je nutné zachovat šroub M10. Rozhoduji se použít závitovou vložku Helicoil.
Objednávám dílenskou sadu na opravu závitů Helicoil na tomto odkazu. Za dva dny přichází kufřík, který obsahuje vše potřebné. Jsou v něm závitové vložky 3 délek, příslušný vrták, závitník a nástroj na zašroubování vložky.
K sadě ještě budu potřebovat aku vrtačku, svěrák a vratidlo pro závitník. To vše mám na lodi, tak by nemělo nic bránit práci.
Díl se strženým závitem jsem demontoval z motoru, protože v motorovém prostoru nebylo dost místa pro vrtačku. Díl jsem upnul do svěráku a díru se strženým závitem jsem provrtal dodaným vrtákem.
Do vyvrtané díry jsem vyřezal závitníkem ze sady závit.
Do vyřezaného závitu jsem zašrouboval závitovou vložku nástrojem ze sady. Po zašroubování vložky se přiloženým vyražečem odlomí z vložky unášecí čep.
Za chvilku bylo vše hotovo a zelená vložka z nerezové oceli slibuje kvalitnější a pevnější závit než byl ten původní.
Vše jsem smontoval a původní šroub alternátoru jej opět pevně drží na bloku motoru.
Spot je malá krabička, která slouží jako jednosměrný datový vysílač, který je předurčen k monitorování pohybu a zasílání zpráv nejen přátelům, ale i záchranným jednotkám v případě nouze. I na moři se můžete ocitnout v situaci, kdy nejste v dosahu GSM služeb. Prostřednictvím SPOTu můžete sdílet svoji polohu a zároveň využít jeho bezpečnostostí funkci, pokud v lodní výbavě nemáte EPIRB. V článku vycházím z dvanáctileté praxe s tímto přístrojem. Dozvíte se, kde na světě funguje, jak a k čemu ho použít, jak sdílet svoji polohu a jaká jsou jeho úskalí. (Publikováno 1.11.2020)
Kotvení rozšiřuje svobodu výběru místa a proto kotvím rád. Často vídám lodě na kotvě vyvázané zároveň i ke břehu. Sám to nedělám, považuji tento způsob za rizikový, jak jsem se ve svých začátcích sám přesvědčil. Proč to nedělat blíže vysvětluji ve článku. (Publikováno 2.1.2025)
V tomto článku si ukážeme rizika spojená s příbřežní plavbou. Za 20 let co vyplouvám na moře jsem většinu dramatických situací zažil či pozoroval právě u pobřeží. A pobřeží při plavbě vynechat nemůžeme, ba přímo naopak. Od břehů odplouváme a zase se k nim vracíme. Na otevřeném moři je jachta relativně v bezpečí. Nebezpečí na loď číhá u pobřeží, zvláště v bouři přiblížení se k pobřeží bývá vždy nebezpečné. (Publikováno 1.10.2022)