Kam s lodí před bouří?
Publikováno 1.8.2024
V následujícím článku si ukážeme jak řešit jednu z možných závad kotevního vrátku, výměnu zničeného ložiska na vrátku typu Quick ARIES, který je na lodích často instalován.
Při vytahování kotvy elektrickým kotevním vrátkem se začínaly ozývat nepřirozené zvuky jako skřípání, praskání. Později se přidalo i viditelné vychylování bubnu při jeho otáčení a krátké poklesy rychlosti otáčení doprovázené skřípavým zvukem. To mi už bylo jasné, že není s vrátkem něco v pořádku.
Pustil jsem se do demontáže řetězového bubnu, abych zjistil více.
Do horního dílu bubnu zasuneme páku (je příslušenstvím vrátku, nebo kliku od vinšny) a díl uvolníme a zcela jej vyšroubujeme a odložíme vedle. Dále vyšroubujeme dva šrouby držící plochý díl vedení řetězu. Poté už můžeme z hřídele vysunout celý řetězový buben.
Teď už jsem místo závady začal tušit. Když jsem za hřídel vzal rukou, viklala se do stran. Gugero, které zajišťuje aby se do ložiska pod ním nedostala voda, bylo rozpadlé a plné rezi.
Pohled do výkresu v dokumentaci vrátku mi říká, že budu potřebovat nové gufero (díl 28) a nové ložisko (díl 26). V tento okamžik jsem práci přerušil do doby než budu mít k dispozici oba náhradní díly. Přeci jen sice s obtížemi vrátek ještě kotvu vytáhne.
Díly lze zkusit objednat od výrobce vrátku prostřednictvím některého z obchodů s komponenty pro lodě, nebo přímo od výrobců příslušných dílů - levnější varianta.
Vnitřní část ložiska chyběla, byla rozdrcena. Pouze zůstalo několik kuliček. Proto šla hřídel i s pojistnými kroužky vzhůru vysunout.
Pojistný kroužek ložiska se nejlépe vyndá speciálními kleštěmi na pojistné kroužky.
Potíž nastala při vyndavání zbytku ložiska. Z ložiska zbyl jen vnější kroužek, krerý díky korozi se dobře spekl s hliníkovým blokem v němž je usazen. Pokusy se stahovákem zachyceným za vnitřní prohlubeň kroužku nevedly k jeho vytažení. Po několika hodinách snahy se zbytek ložiska nehnul ani o desetinu milimetru.
Nakonec beru do ruky úhlovou brusku a prořezávám v bloku úzkou drážku až k ložisku. Zde silnými údery kladivem přes zbroušený ocelový šroub, tak aby se vešel přesně do drážky, postupně vyklepávám kroužek ložiska ven.
Takto kroužek postupně vylézal ven.
Dále už jen stačilo očistit hřídel a lože v bloku, usadit nové ložisko a hrídel i ložisko zajistit pojistnými kroužky.
Na závěr utěsnit hřídel proti průsaku vody guferem.
Vzhledem k poškození korozí stěn lože gufera, dotěsňuji vnější obvod gufera Sikaflexem.
Závěrečné smontování vrátku.
Po úspěšné opravě vrátek zase funguje jako nový.
Kam s lodí před bouří? Vítr sílí, vlny rostou a obloha potemní. Blíží se bouře – a ty se musíš rozhodnout. Zůstat v přístavu, risknout kotvu v zátoce, nebo se vydat na otevřené moře? Každá volba s sebou nese rizika i výhody a správné rozhodnutí může znamenat rozdíl mezi bezpečím a katastrofou. V tomto článku zjistíš, jak vyhodnotit situaci a na co si dát pozor. (Publikováno 1.4.2025)
Je vhodné plout vůbec na plachetnici s malými dětmi nebo je lepší nechat je u babičky? A když už se rozhodnete proto, je na loď vzít, co od takové plavby můžete očekávat a jak se na ni připravit? Co má smysl vzít si s sebou na plavbu za hračky a jak zajistit bezpečnost kojence? Máte představu, jak dlouhé plavby je vhodné plánovat? Ať už jste rodič nebo prarodič malého prcka, v článku najde tipy, které vycházejí z naší zkušenosti s miminky na palubě. (Publikováno 1.6.2023, aktualizace článku 13.4.2026, autor: Martina Kůdelová)
Když zavzpomínám na své jachtařské začátky silně ovlivněné chováním personálu v Chorvatských marínách, byl jsem přesvědčen, že vyvázání na mooring spočívá v jeho co nejrychlejším zachycení hákem a rychlým uvázáním na příď při současném uvázání zádě na břeh při již vypnutém motoru. Dále si ukážeme, že je to vše úplně jinak a lze to provést v klidu, dokonce sólově bez posádky a moderních vymožeností jako je bow thruster. (Publikováno 1.10.2021)