Elektromotor pro dinghy
Publikováno 1.7.2020
Vzpomenu-li na své jachtařské začátky, jedno z kritérií výběru charterové lodi bylo, aby měla rolovací hlavní plachtu. To trvalo až do okamžiku, kdy jsem ve vybrané lokalitě nenašel loď s rolovací plachtou a vyplul na lodi s klasicky skládanou hlavní plachtou na ráhno. Rychle jsem si na to zvykl a ocenil výhody, které klasická plachta přináší. Dále jsem naopak začal preferovat klasickou hlavní plachtu oproti rolovací. Nyní se stále ve svých posádkách setkávám s těmi, kteří z obavy před klasickou plachtou raději volí tu rolovací.
V dalším textu si ukážeme, že není třeba se klasické plachty obávat a práce s ní se dá zvládnout i při sólové plavbě.
Plachtu máme buď jen sbalenou na ráhnu a převázanou tkanicemi. V tom případě odvážeme všechny taknice, které drží složenou plachtu.
Nebo je plachta uložena v lazybagu. Nejprve tedy rozepneme lazy bag.
Postavíme loď přídí proti větru a povolíme otěž a kicking, pokud potřebujeme vytáhnout plachtu celou, povolíme také všechna refovací lana. Lanem výtahu plachtu vytáhneme. Máme-li k dispozici posádku, je vhodné jednoho člena poslat přímo ke stěžni, kde pomůže současně tahat výtah hlavní plachty. Plachtu tak vytáhneme za zlomek minuty.
Plachtu máme vytaženou, dokončíme její trim. Podle potřeby dotáhneme kicking, nastavíme otěž a topenentu.
Postavíme loď přídí proti větru aby plachta vyvlávala po větru, uvolníme výtah a plachta buď spadne na ráhno sama, nebo ji pomůžeme rukama stáhnout. Je dobré výtah uvolňovat postupně a zároveň plachtu skládat do jednotlivých vlnek na ráhno. V případě lazyjacku a lazybagu máme jistotu, že se plachta nevyvalí na palubu a s minimálním úsilím se naskládá do lazybagu, který jen nakonec zapneme.
Pro refování je plachta vybavena v zadním a předním lemu refovacími oky. V praxi se můžete setkat s různými variantami mechanizmů pro refování plachty. Důležité je však pochopit princip refování. Na rozdíl od rolovací plachty, kdy se její účinná plocha zmenšovala jejím navíjením do stěžně, u klasické plachty její plochu zmenšujeme v jednotlivých krocích tak, že ji částečně stahujeme k ráhnu a upevníme právě za refovací oka. Na obrázku dále je hlavní plachta se 3 refy.
Refování začneme podobně jako při kasání plachty postavením lodě proti větru. Následně povolujeme výtah plachty a dotahujeme příslušné refovací lano, které stahuje refovací oko v zadním lemu plachty. Oko přitáhneme refovacím lanem až k ráhnu a lano zajistíme. Příslušné refovací oko v předním lemu zahákneme na refovací hák u stěžně. Následně dotáhneme výtah a dokončíme trim plachty. Nepotřebná část plachty je naskládána na ráhno.
V praxi se setkáte i se systémy, kdy přední refovací oko se nedává na hák, ale je stahováno lanem. Buď je pro přední oko použito 2. refovací lano, nebo jím prochází stejné lano jako prochází zadním okem. Princip refování to nemění.
Z klasické plachty není třeba mít obavy, je to jen o zvyku a o překonání neznámého. Když si zvyknete na práci s hlavní plachtou, oblíbíte si ji. Nakonec s ní dosáhnete rychlejší manipulace než s rolovací plachtou.
Závěsné motory na gumových člunech, které potkávám v zátokách a díky nimž se posádky přemisťují od lodě na břeh, jsou téměř vždy spalovací (benzinové). Proč však nepoužít elektromotor? (Publikováno v My Boat 1.1.2015)
Nejste žádný fotograf profesionál, přesto byste ale rád/a měl/a z dovolené u moře hezké fotky. Slaná voda se pro váš přístroj může stát ale konečnou. Jaký si tedy pořídit fotoaparát, abyste mohl/a fotit i pod vodou? (Publikováno 1.8.2019)
Stále ve svých posádkách setkávám s těmi, kteří z obavy před klasickou plachtou raději volí tu rolovací. V dalším textu si ukážeme, že není třeba se klasické plachty obávat a práce s ní se dá zvládnout i při sólové plavbě. Přečtěte si o výhodách hlavní plachty a podívejte se na návod, jak ji vytáhnout, zkasat či zrefovat. (Publikováno 1.7.2020)