Bod na trase
Komentovaný bod
Aktuální polohaNa plachetnici mezi norskými fjordy 5/2018
19.12. - 26.12.2009
S očekáváním silnějšího větru jsme se vydali ve vánoční období
zaplachtit, tentokrát v oblasti Zadar-Dugi otok-Olib-Ugljan.
Letos nás uvítalo pro tuto oblast nezvykle mrazivé počasí (-9 °C). Štedrý
den se stal opravdu štědrý, a tak jsme rychle opustili marinu a pořádně si
zaplachtili v jugu. Vítr do 34 uzlů a vlny do 3 m nám přichystal silné zážitky.
Naše plavba začala v Chorvatsku, ve městě Zadar, v marině Tankerkomerc.
Plavba kolem ostrova Dugi Otok v zimě
Roztržená kosatka a její oprava svépomocí
Štědrý den přináší silný vítr
Kolem ostrovu Ugljan jachtíme zpět do Zadaru
19.12.2009 v sobotu večer přijíždíme do Zadaru a v marině Tankerkomerc přebíráme loď jménem Dolsi. Panuje celkem mrazivé počasí s teplotou vzduchu -9 °C. V neděli ráno vstáváme do slunečného mrazivého rána. Pohled na příď lodi nás však nenechává na pochybách, že jde skutečně o zimní yachting. Vytrháváme lana z ledu na palubě, rukama je prohříváme aby změkla a kolem poledne konečně odvazujeme loď a vyplouváme. Fouká slabá bora, a tak část trasy plachtíme v neustále se měnících poryvech větru od 8 do 20 uzlů.
Odpoledne po 16. hodině, kdy zde začíná panovat tma, celí promrzlí doplouváme do zátoky na severozápadní straně ostrova Dugi Otok.
Po zapnutí naftového topení a večeři ihned usínáme. Probouzím se ve 22 hodin a kontroluji naši polohu na kotvě v progrmu kotevní alarm, který za nás drží trvalou automatickou hlídku a je připraven nás probudit poplašným signálem v případě, že by kotva nedržela. Kotva drží pevně. Očekávám dle předpovědi v noci změnu větru z bory na jugo. Sedím u přístrojů, prohlížím elektronické mapy současně s mapami prognózy větru modelu Aladin a přemýšlím nad zítřejší trasou v očekávaném jugu.
V pondělí vyplouváme do očekávaného juga a plujeme ostře proti větru jihovýchodně podél vnější strany ostrova Dugi Otok. Vítr se stáčí přímo proti lodi, a tak nakonec druhou část etapy doplouváme bez plachet na motor. Křižováním proti větru a stále rostoucím vlnám by se doba doplutí do chráněné zátoky prodloužila až do pozdních nočních hodin. Také se začala mírně trhat kosatka a nebylo vhodné ji dále namáhat. Zítřek budeme muset věnovat opravě plachty.
Dle předpokladu jsme den trávili opravou kosatky.
Odpoledne jsme realizovali krátkou zkušební plavbu, abychom vyzkoušeli, zda se oprava kosatky podařila a všechna lepení a šití dobře drží.
Testovací plavbu plachta zvládla bez problémů, tak uvidíme zítra. Dle prognóz nás s opravenou plachtou čeká jugo o průměrné síle 36 uzlů a v nárazech do 60 ti uzlů. Tak uvidíme....
23.12. vyplouváme po rozednění a míříme na otevřené moře. Zjišťujeme, že prognózy nebyly přesné a mohutný vítr odezněl přes noc. Fouká slabě a tak na plné plachty využíváme boční vítr k návratu kolem ostrova Dugi Otok.
Přistáváme odpoledne v nové marině v obci Veli Rat a jdeme se projít po pevnině k majáku. Nové řádění juga je předpovídáno od dnešní noci.
Štědrý den je na vítr opravdu štědrý, a tak rychle opouštíme marinu, abychom si vyrazili pořádně zaplachtit do juga na otevřené moře. Užíváme si vítr do 34 uzlů a vlny nepřesahující 3 m. Štědrý večer trávíme na kotvě v zátoce u ostrova Škarda.
25.12. pátek - dopoledne si ještě užíváme slábnoucí jugo. Odpoledne se za pomoci motoru přesouváme do zátoky na ostrov Ugljan. Jugo plynule přechází v boru a přidávají se bouřky. Díky kotevnímu alarmu jdeme i tak klidně spát.
V sobotu doplouváme jen 11 NM do Zadaru a předáváme loď.
Přebírání jakéhokoliv obsahu z těchto stránek bez svolení provozovatele není povoleno. Pro možnost spolupráce nás kontaktujte.
Poznávání norské přírody a krás hluboce zaříznutých fjordů do norské pevniny. Plavíme se ze Stavangeru na ostrov Espevaer na západním pobřeží Norska, dále do Hardangerfjordu, kde jsme vystoupali jako první výprava v tomto roce na zasněžené vrcholy nad vesničkou Uskedalen. Túra se ze čtyřhodinové mění na třináctihodinovou. Přečtěte si, co se stalo a proč bylo dobré vzít si z lodi lano… Další výlet je o poznání klidnější. Zamířili jsme k ledovcovému jazyku a jezeru Bondhusvatnet.
Další zastávka na plavbě Norskem nás zavedla do městečka Andalsnes, odkud jsme se vydali autobusem po Trolí stezce Trollstigen do sedla mezi horami. Odtud jsme pěšky stoupali dalších 800 m na trase 5 km k nejvyšší evropské kolmé stěně Trollveggen.
11denní plavba z portugalského Cascais Gibraltarem do španělské Cartageny.
Před započetím plavby probíhají na lodi dokončovací práce. Nechal jsem zde aplikovat antifoaling a dále vyměnit lukny, do kterých již zatékalo.
Samotná plavba také nezačíná zrovna jednoduše - musím řešit vážný problém. Jeden člen posádky odmítá plnit své úkoly…
Za plavby přichází další potíž, kterou je zaseknutý rolfok. Nakonec se nám ho podaří uvolnit a plavba probíhá dál v novém uspořádání v tříhodinových cyklech.
Obeplouváme mys Sagres a vzhledem k problémům v posádce se přetlačujeme s vlnami a silným protivětrem a míříme přímo do Gibraltaru do mariny Alcaidesa. Zde se situace uklidní. Mé kroky směřují do Ocean Villiage i do Old town. Hlavním cílem se ale stává Gibraltarská sklála s
proslulými opicemi. Několikadennní etapa vede Středozemním mořem do Španělského letoviska Almerimar. Krásným závěrem plavby je prohlídka města Cartagena, jehož
historická část určitě stojí za zmínku a okouzlí nejednoho cestovatele.