Tomáš Kůdela 

Aktuální on-line reportáž z probíhající plavby nebo z poslední ukončené akce.

Přednáška: Z hlubin oceánu na Azorské ostrovy, úterý 13.10.2026

Přednáška: Z hlubin oceánu na Azorské ostrovy, úterý 13.10.2026 Sopečné ostrovy plné bujné vegetace, jeskyň, kráterů, horkých pramenů a smaragdových jezer. Takhle mohla vypadat bájná Atlantida. Věděli jste, že Azory jsou považovány za její pozůstatek?
Kde: KARLOVARSKÝ KRAJ: Městská knihovna v Chebu od 17:30 hod.

Kurz v Praze: Astronavigace se sextantem 1

Kurz v Praze: Astronavigace se sextantem 1 Proč ovládat astronavigaci, dnes již přežitý způsob určování zeměpisné polohy? Protože chci být nezávislý na moderních technologiích jako GPS a v případě jejich výpadku nechci zůstat bezradný. A také ze zájmu, jak to ti staří námořníci dělali. Nebo se připravuji na zkoušku k získání průkazu 'A'. Naučíme se to prakticky a jednoduše.
Kdy: 10.11.2026 od 17:45 hod.

Článek: Izolace motorového prostoru: co vydrží a co skutečně pomůže proti hluku?

Článek: Izolace motorového prostoru: co vydrží a co skutečně pomůže proti hluku? Rozpadlá izolace po několika letech nemusí znamenat, že je čas jen nalepit novou. Při druhé výměně izolace motorového prostoru jsem se rozhodl zjistit, co skutečně funguje proti hluku dieselového motoru a co může prodloužit životnost celé izolace. V článku popisuji zkušenosti s Airpren-Pell, důvody přechodu na K-Flex a především sendvičové řešení s těžkou antivibrační vrstvou Comfortmat Integra. Dozvíte se také jak jsem nové řešení prakticky instaloval. (Publikováno 1.9.2026)

Filmový dokument z přeplavby z Anglie na Azorské ostrovy

Filmový dokument z přeplavby z Anglie na Azorské ostrovy Filmový dokument z přeplavby z anglického Falmouthu na Azorské ostrovy. Jaké to je strávit téměř dva týdny uprostřed Atlantiku, bez možnosti zastavit a s jedinou jistotou – že moře bude vždy rozhodovat za nás. Na začátku nás čekala příprava lodi a nákup zásob pro sedmičlennou posádku na celou dobu plavby. Už ve Falmouthu nám silný vítr připomněl, že oceánská plavba začíná dávno před odhozením lan. Během samotné přeplavby jsme strávili 12 dní na oceánu a upluli 1 405 námořních mil.

Plánované plavby



Atlantikem z Madeiry na Kanáry 6.5.-16.5.2027
[připravujeme]

Po Kanárských ostrovech 19.5.-28.5.2027
[připravujeme]

Po Kanárských ostrovech 2.10.-11.10.2027
[připravujeme]

Po Kanárských ostrovech 14.10.-23.10.2027
[připravujeme]

Jídlo na loď

Za plavby trávíme čas raději na palubě než v podbalubí u sporáku. Takže česká rodinná firma EXPRES MENU vyrábějící bezlepková jídla bez konzervantů je naše jasná volba. Nemusí se skladovat v chladu a stačí jen ohřát. Takový španělský ptáček, rajská nebo gulášek za pár minut stojí za to. Můžete objednat přímo tady.

Co se mnou můžete na moři zažít

Nechte se vtáhnout do jiného světa. Jediné, co vás začne zajímat, je právě ten jednoduchý, avšak relaxující koloběh: plavba, počasí, jídlo, odpočinek.

Budete sami řídit loď, nebudete pouze pasivní členové posádky. Naopak vy sami budete mít plnou zodpovědnost. Naučíte se jak řídit plachetnici, ovládat plachty, sami vést loď i uprostřed širé noci širým mořem. Nebudete pasivní členové, naopak získáte obrovské zkušenosti a dovednosti. Naučíte se si věřit.

Reference

Jak to vnímají ti, co už se mnou pluli:


Filip Hering

Filip Hering

Plavba na tvé lodi byla novým velkým zážitkem a po konečném hodnocení přetrvávají dojmy spíše rázu mentálního. Jachtařsky to nemělo chybu, od chladných britských nocí až po letní azorské teploty, vítr ze všech možných stran, většinou proti nám a v náklonu což pro mě přineslo další pohled na věc jako takovou. Ale nebylo to něco co bych už nezažil a to prosím není myšleno vůbec jako nějaký nedostatek ale spíš, že jsem měl kapacitu na to vnímat další vjemy.

Co jsem si dopředu nepředstavil, je skutečnost, že jsi 24 hodin v akci. Ne že by s tím člověk nepočítal ale asi jsem si to nedovedl v konečném důsledku představit. Je to jako hodinový stroj, který ve Falmouth natáhneš a běží až do San Miguel. Nezastaví se, stejně jako se nezastaví sled hlídek a směn na palubě. Jedna z otázek mé manželky byla „a co jste tam vlastně celou dobu dělali?“ a pravdou je, že v nastaveném režimu služeb se den zkoncentruje na 3 základní potřeby, čas na hlídce, čas pro obstarání potravy (při trvalém náklonu se to nedá jinak nazvat:-) a pokus o vyspání se. Při tom všem utíká den překvapivě rychle, protože při konci jedné hlídky o půlnoci tě další čeká již v 6 ráno což se v normálním životě nepočítá jako dobré „vyspání“. Na lodi, když se ti podaří díky chytrému překrývání služeb s partnerem v koji se vyspat 1,5-2 hodiny tak je to úspěch a to vyspání je překvapivě vydatné. Každopádně lepší než když mě doma někdo vzbudí po 2 hodinách spánku.

Takže pro mne byl ten režim hlídek něco úplně nového, co jsem možná ...

O mně

Od roku 2002 každoročně několikrát vyplouvám na moře a za tu dobu jsem uplul víc než 59808 NM. Získal jsem nejvyšší kapitánské oprávnění „A“ velitele jachty oceánské plavby.

Pluji jak sólově, tak s posádkami, kterým rád předávám své zkušenosti. Proto jsem se stal jachtařským instruktorem a zkušebním komisařem MDČR.

Každé moře, které jsem proplul, mi přineslo další prohloubení mých znalostí a posílilo mé zkušenosti. Plavím se na vlastní lodi, abych byl opravdu nezávislý.

Co jsem už proplul

Země a moře ve kterých jsem se plavil: Chorvatsko, Itálie, Sicílie, Řecko, Malta Francie, Španělsko, Portugalsko, Azorské ostrovy, Madeira, Kanárské ostrovy, Kapverdy, Barbados, Karibské ostrovy, Britské pananské ostrovy, Bermudy, Nizozemí, Německo, Dánsko, Švédsko, Norsko, Shetlandské ostrovy, Faerské ostrovy, Island, Hebridy, Skotsko, Irsko / Středozemní moře, severní Atlantský oceán.